Το νέο Mercedes Vito 4x4, ελαφρύτερο και πιο αποδοτικό
Το νέο Vito 4x4 της Mercedes Benz είναι το πρώτο όχημα της κατηγορίας του, το οποίο είναι διαθέσιμο στην επιλογή με πίσω κίνηση, με μπροστινή κίνηση και τώρα με σύστημα τετρακίνησης. Η κατανομή των διαδρομών είναι ξεκάθαρη: το σύστημα μετάδοσης κίνησης των εμπρός τροχών είναι ιδιαίτερα ελαφρύ, έχει τα πλεονεκτήματα της πρόσφυσης στο πάτωμα με το όχημα άδειο ή με μικρό φορτίο.
Η δοκιμασμένη δοκιμή πίσω τροχών είναι η ιδανική λύση για όλες τις εφαρμογές με μεγαλύτερο βάρος, υψηλή ρυμούλκηση και ιδιαίτερα υψηλή δυναμική συμπεριφορά.
Η ολόσωμη πρόσφυση συνιστάται αν θέλετε να εξασφαλίσετε καλή πρόσφυση στο πάτωμα κάτω από δύσκολες συνθήκες οδήγησης ή συμπιέσεως εκτός δρόμου. Λόγω της νέας ολοκληρωμένης δομής του τετρακίνου, το ύψος του νέου Mercedes Benz Vito 4x4 είναι σχεδόν ίδιο με αυτό των μοντέλων με μπροστινή κίνηση ή πίσω τροχούς.
Το νέο Vito 4x4 είναι τώρα πιο ευέλικτο και ελκυστικό
Ο κατασκευαστικός κλάδος και οι συναφείς βιομηχανίες, επιχειρήσεις παροχής ενέργειας και ξενοδοχεία σε χιονοδρομικά κέντρα, μεταξύ άλλων εταιρειών, συχνά απαιτούν οχήματα πλήρους τροχού για να είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν απαιτητικές εργασίες. Η μόνιμη κίνηση των τροχών του Vito 4x4 είναι ένα από τα ισχυρότερα συνολικά συστήματα προώθησης στην αγορά και διαθέτει προηγμένα συστήματα ρύθμισης. Είναι πολύ αποτελεσματικό όταν ένας ή περισσότεροι τροχοί χάνουν τη λαβή τους στο δρόμο, το 4ETS τους φρενάρει και κατευθύνει την κινητήρια δύναμη στους τροχούς με αρκετή λαβή.
Πιο ελαφρύ και πιο συμπαγές, το συν του νέου Vito
Ο συμπαγής, ελαφρύς και πολύ αποδοτικός σχεδιασμός με κινητήρα σε διαμήκη θέση και συναρμολόγηση σε μπλοκ της αλλαγής και η θήκη μεταφοράς φέρνουν σαφή πλεονεκτήματα όσον αφορά το ωφέλιμο φορτίο και την κατανάλωση καυσίμου. Ένα παράδειγμα είναι η συμπαγής κατασκευή της θήκης μεταφοράς και του πλευρικού γραναζιού μετάδοσης στον εμπρόσθιο άξονα. Ο σύνδεσμος του πίσω άξονα του άξονα καρδανίου του μπροστινού άξονα είναι ενσωματωμένος στο γρανάζι εξόδου της θήκης μεταφοράς, γεγονός που μειώνει σαφώς τη ζήτηση χώρου στις πλευρές του κιβωτίου ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα όλων αυτών των μέτρων, το υπερβολικό βάρος του Vito 4x4 ανέρχεται σε μόλις 50 κιλά.
Το Vito 4x4 δεν απαιτεί διαμήκεις ή εγκάρσιες διαφορικές κλειδαριές όπως σε συμβατικά συστήματα. Αυτό εξοικονομεί βάρος και αυξάνει την ασφάλεια και την άνεση οδήγησης.
Το νέο Vito 4x4 είναι συνήθως εξοπλισμένο με τον ισχυρότερο κινητήρα, τον OM 651 με μετατόπιση 2,15 λίτρων και ισχύ 140 kW (190 hp), καθώς και ροπή 440 Nm. Για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο με μετατροπέα ροπής 7G-TRONIC PLUS. Η ολοκληρωμένη θήκη μεταφοράς έλξης ενσωματώνεται στην αλλαγή.
Ο βασικός εξοπλισμός του Vito 4x4 περιλαμβάνει επίσης τροχούς 17 ιντσών με μεγαλύτερα φρένα στον μπροστινό άξονα. Σε αντίθεση με το πρότυπο μοντέλο, το ύψος του Vito 4x4 παραμένει σε όλες τις εκτελέσεις κάτω από το σημαντικό σήμα των δύο μέτρων.
4ETS μόνιμο σύστημα έλξης
Κινητήρας diesel με ισχύ 140 kW (190 hp)
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-TRONIC Plus
Διατίθεται σε εκδόσεις van, μικτή και Tourer
Μαρίνα Μπέρριο
