Τοποθέτηση παιδιών στην πλάτη τους στο αυτοκίνητο μπορεί να σώσει τη ζωή τους

Το συστήματα συγκράτησης παιδιών για αυτοκίνητα είναι υποχρεωτικά και πολύ σημαντικά, αλλά τοποθετούνται προς την κατεύθυνση της πορείας, ή σε αντίθεση με αυτό; Σύμφωνα με τον σύμβουλο και εκπρόσωπο της SRI στην Ισπανία για το σουηδικό πρότυπο οδικής ασφάλειας, Cristina Barroso, η τοποθέτηση των παιδιών με την πλάτη τους στην πορεία αυξάνει την πιθανότητα να αποχωρήσουν άθικτα σε περίπτωση ατυχήματος κατά 500 τοις εκατό.

Αυτός ο εμπειρογνώμονας λέει ότι εάν το αυτοκίνητο σταματήσει ξαφνικά ενώ το παιδί ταξιδεύει μπροστά από την πορεία (και κρατιέται από μια καρέκλα), ολόκληρο το σώμα του προβάλλεται προς τα εμπρός. Ωστόσο, δεδομένου ότι η καρέκλα είναι προσαρτημένη στο κάθισμα και ο κορμός του παιδιού συνδέεται με την καρέκλα, το μόνο πράγμα που κινείται με τέτοια δύναμη είναι το κεφάλι του, το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει ότι το λαιμό του παιδιού σπάει.


Για το λόγο αυτό, εξηγεί ότι όλα που δεν «κρατούν το κεφάλι για να αποτρέψουν το τέντωμα του λαιμού» θα μπορούσαν να προκαλέσουν «πολύ σοβαρό τραυματισμό στο παιδί». Κάτι που συμβαίνει, σύμφωνα με τον Barroso, "όχι απαραίτητα σε υψηλές ταχύτητες, γιατί σε μικρά παιδιά το μέγεθος του κεφαλιού αντιπροσωπεύει το 30% του συνολικού σώματος και ο λαιμός αποτελείται κυρίως από χόνδρους ».

Τοποθετήστε την καρέκλα προς τα πίσω στην πορεία

Δεν είναι το ίδιο όταν εσύ εγκαταστήστε την καρέκλα πίσω στην πορεία. Σύμφωνα με τον εν λόγω εμπειρογνώμονα σε συνέντευξή του στο πρακτορείο ειδήσεων Europa Press, Όταν η καρέκλα είναι εγκατεστημένη με την πλάτη της, η πλάτη καθιστά όλη την προσπάθεια. "Το κεφάλι στηρίζεται σε αυτό και ο λαιμός δεν τεντώνεται, έτσι το παιδί δεν υποφέρει από ζημιά", είπε.


Για τους λόγους αυτούς επιμένει ζητήστε από τους γονείς να τοποθετήσουν το παιδί με την πλάτη τους στην πορεία, Θυμηθείτε ότι η τοποθέτησή της μπροστά σας εκθέτει σε μεγάλο κίνδυνο ότι, εάν έχετε κάποιο ατύχημα, θα υποστείτε σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς ακόμα κι αν ταξιδεύετε με χαμηλή ταχύτητα.

Διαταραχές στο τιμόνι

Αν και αυτός ο εμπειρογνώμονας είναι αμβλύΆλλοι δεν σκέφτονται το ίδιο. Για τον ειδικευμένο τεχνικό του PONS Seguridad Vial, ο Octavio Ortega, λαμβάνοντας το παιδί με την πλάτη του στον ενήλικα, τον εμποδίζει να ελέγξει με μια ματιά την κατάσταση του παιδιού, η οποία Μπορεί να οδηγήσει στο να αποστασιοποιηθεί ο οδηγός.

Σύμφωνα με την Ortega, όταν το παιδί πηγαίνει στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου και προς την αντίθετη κατεύθυνση προς την πορεία υπάρχει "πολύ μικρός έλεγχος για το παιδί" από τους ενήλικες που προχωρούν. Έτσι, σχολιάζει ότι αν ο οδηγός ακούσει έναν θόρυβο που βγαίνει από την καρέκλα "δεν ξέρει αν το παιδί γελεί ή, για παράδειγμα, πνίγεται", που τον αποσπά από την οδήγηση. "Με το παιδί να κινείται λίγο, δημιουργείται ανησυχία των ενηλίκων και μπορεί να είναι πιο επικίνδυνο ", υποστήριξε.


Ορισμένες επικρίσεις που δεν έγιναν δεκτές από τον Barroso, γεγονός που εξασφαλίζει ότι βασίζονται " υποκειμενικά ερωτήματα κάθε είδους ". Σύμφωνα με αυτήν, στη Σουηδία, η οποία είναι μία από τις χώρες με το χαμηλότερο ποσοστό ατυχημάτων, τα παιδιά ηλικίας τουλάχιστον τεσσάρων ετών κάθονται στην αντίθετη πλευρά του δρόμου.

"Δεν υπάρχει επίσημη μελέτη που αντανακλά τον αυξημένο κίνδυνο τραυματισμών από την πρόσκρουση στην πλάτη από ταξίδια στις καρέκλες αντίθετης κατεύθυνσης. ούτε η μελέτη που αντικατοπτρίζει ότι το παιδί αρρωσταίνει περισσότερο για να ταξιδέψει με αυτόν τον τρόπο. ή ότι τα πόδια τραυματίζονται μεταφέροντάς τα διπλωμένα », λέει ο ειδικός, αναφέροντας μερικές από τις κύριες επικρίσεις αυτού του τρόπου μεταφοράς των παιδιών στο αυτοκίνητο.

Οδική εκπαίδευση

Ενάντια στους γονείς που δεν συμμορφώνονται με τους κανονισμούς για την οδική ασφάλεια, Barroso ποντάρετε στην εκπαίδευση. Σύμφωνα με αυτήν, αν υπήρχε περισσότερη σαφήνεια και υπήρχε περισσότερη ακρίβεια στα μηνύματα, οι γονείς θα ήταν "περισσότερη επίγνωση των κινδύνων και, όπως και με άλλα θέματα, θα υιοθετούσαν αποτελεσματικά μέτρα ασφαλείας χωρίς να χρειάζεται ένας νόμος που να τις υποχρεώνει ».

Με αυτόν τον τρόπο, αυτός ο εμπειρογνώμονας να ποντάρετε στη διδασκαλία και να πείθετε αντί της τιμωρίας, ένα σημείο στο οποίο συμφωνεί η Ortega, το οποίο είναι υπέρ της συνεχούς εκπαίδευσης στον τομέα της οδικής ασφάλειας και, ακόμη και "ως θέμα" στα σχολεία, θέμα για το οποίο υπάρχει ήδη μια συνεχιζόμενη πρωτοβουλία.

"Ένας άνθρωπος από την κατάργηση της κάρτας δεν έχει ανακύκλωση πέρα ​​από τις εκστρατείες στα μέσα ενημέρωσης", προειδοποιεί ο σύμβουλος της PONS Road Safety, ο οποίος δεσμεύεται να Θα ήταν καλό αν οι οδηγοί έλαβαν «πινελιές» από τα δικά τους παιδιά έμμεσα μέσω της κατάρτισης που θα παρέχεται στα παιδιά.

Πώς να επιλέξετε τα συστήματα διατήρησης παιδιών

Σήμερα η αγορά διαθέτει μια τεράστια ποικιλία συστημάτων διατήρησης παιδιών, αλλά αυτή η ποικιλία δεν σημαίνει πάντα ποιότητα, και αυτοί οι δύο ειδικοί έχουν μιλήσει γι 'αυτό, εξηγώντας πόσο δύσκολο μπορεί μερικές φορές να είναι να γνωρίζουμε πώς να επιλέγουμε το καλύτερο SRI. Σχετικά με τις διαφορές του ενός και του άλλου, ο Barroso συμβουλεύει να δώσει προσοχή στην ικανότητά του να προστατεύει και όχι να διατηρεί.

"Μια καρέκλα θα είναι ασφαλής όταν, εκτός από τη διατήρηση, ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο τραυματισμού δυνατότητες στις πιο συχνές και καταστροφικές επιπτώσεις: το μέτωπο », εξηγεί ο εμπειρογνώμονας, προσθέτοντας ότι κατά την επιλογή της καρέκλας πρέπει επίσης να την ηλικία, το βάρος και το ύψος του παιδιού.

Σύμφωνα με τον ειδικό αυτό, τα παιδιά κάτω των τεσσάρων πρέπει να ταξιδεύουν με καρέκλες που αντιμετωπίζουν την αντίθετη πλευρά της πορείας και, από αυτή την ηλικία, να μετακινούνται σε αυτό που είναι γνωστό ως ομάδες καρέκλες δύο και τρεις, τα οποία είναι ανελκυστήρες των οποίων η χρήση μπορεί να παραταθεί μέχρι τα παιδιά να φτάσουν τα 150 εκατοστά σε ύψος.

Κατά την επιλογή των συστημάτων συγκράτησης των παιδιών, οι γονείς συνήθως έχουν κάποια κοινά σφάλματα, που αναφέρονται από αυτόν τον ειδικό.

1.- Κακή επιλογή καρέκλας: βΕίτε επειδή είναι πάρα πολύ μεγάλο είτε είναι πολύ μικρό ή επειδή, στην περίπτωση παιδιών κάτω των τεσσάρων, οι γονείς τους τοποθετούν στραμμένους μπροστά στην πορεία με ένα σύστημα καλωδίωσης ή ασπίδας.

2.- Εσφαλμένη εγκατάσταση.

3.- Σφάλματα στην προσαρμογή. Οι καρέκλες αλλάζουν καθώς τα παιδιά μεγαλώνουν, επομένως είναι κοινό για τους γονείς να αποτυγχάνουν στο μέγεθος της καρέκλας ή στη ρύθμιση της ζώνης ασφαλείας ή της ζώνης ασφαλείας.

Συμπερασματικά, απορρίπτει ότι περισσότερα χρήματα είναι συνώνυμα με μεγαλύτερη ασφάλεια. Σύμφωνα με τον Barroso, υπάρχουν καρέκλες με υψηλή τιμή, η αποτελεσματικότητα των οποίων είναι χαμηλότερη από άλλες που δεν απαιτούν μεγάλη δαπάνη. Ως εκ τούτου, αναφέρει ότι η μέση τιμή μιας αποτελεσματικής καρέκλας περίπου 350 ευρώ για συσκευές ηλικίας έως τεσσάρων ετών και 200 ​​για παιδιά ηλικίας έως 12 ετών.

Angela R. Bonachera

Ενδιαφέροντα Άρθρα

Παιδικά παιχνίδια με τα οποία μαθαίνεις

Παιδικά παιχνίδια με τα οποία μαθαίνεις

Το παιχνίδι δεν είναι απλώς μια μορφή διασκέδασης. Για ένα παιδί, το παιχνίδι είναι ζωτικής σημασίας. Στην πραγματικότητα, είναι θεμελιώδους σημασίας για την ορθή ανάπτυξή της. Όσο περισσότερο...

Ο γιος μου δεν θέλει την υποστήριξή μου, πρέπει να σέβομαι την απόφασή του;

Ο γιος μου δεν θέλει την υποστήριξή μου, πρέπει να σέβομαι την απόφασή του;

Ποιος γονέας δεν θέλει να βοηθήσει το παιδί σας; Όταν βλέπετε ένα παιδί ή ένα έφηβος Στον κόπο, η πρώτη ώθηση είναι να προσεγγίσετε για να παρέχετε όλη την υποστήριξη και να ρωτήσετε αν υπάρχει κάτι...

Σχεδόν 150.000 άνθρωποι υπογράφουν ότι η Φιλοσοφία δεν πρέπει να εκδιωχθεί από τα σχολεία

Σχεδόν 150.000 άνθρωποι υπογράφουν ότι η Φιλοσοφία δεν πρέπει να εκδιωχθεί από τα σχολεία

Ο Πλάτων, ο Καρτέσιος, ο Άγιος Θωμάς Ακινάνας, ο Μαρξ, ο Καντ ... δεν είναι μόνο τα ονόματα των ανθρώπων που «ήταν αφιερωμένοι να σκέφτονται», είναι αυτοί που έβαλαν τα θεμέλια της φιλοσοφίας, του...