Renault Talisman Sport Tourer: ισορροπία ιδιοτήτων
Η συμβολή της γαλλικής μάρκας στο τμήμα της αγοράς είναι τεράστια οικογενειακά αυτοκίνητα σημαίνει, πριν από 46 χρόνια, ότι η ισπανική αγορά έφθασε στο Renault 12 οικογένεια, η οποία παραξενά εξακολουθεί να παρατηρείται στους δρόμους μας. Αυτό το μοντέλο ήταν ίσως το πρώτο που άνοιξε τα μάτια των χρηστών για να κατανοήσουν τα πλεονεκτήματα του οικογενειακά σώματα. Μετά από αυτόν ήρθαν άλλοι σαν τον Νεβάδα ή το R18 οικογένεια Τώρα ήρθε η ώρα για το οικογενειακή έκδοση του Talisman. Η ανάπτυξή του περιλαμβάνει μια εντελώς νέα άσκηση σχεδιασμού, είναι διαφορετική και με τη δική της εικόνα, ελκυστική από το εξωτερικό και πολύ λειτουργική στο εσωτερικό.
Αυτό το μίγμα ελκυστικότητα και πρακτικότητα είναι ίσως ένας από τους λόγους για τους οποίους στην Ευρώπη πωλούνται πλέον περισσότερα σώματα οικογενειακών αυτοκινήτων από τα σαλόνια, αν και στην Ισπανία αντιπροσωπεύουν μόνο το 25% της αγοράς.
Το νέο Sport Tourer προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα και τις συνεισφορές της σαλούν και παρόμοιες διαστάσεις, μήκους 4,86 μέτρων, 1,87 σε πλάτος και 1,46 σε ύψος. Διατηρεί επίσης τη μεγάλη απόσταση του άξονα 2,81 μέτρων, η οποία είναι υπεύθυνη για Μεγάλος χώρος που αφήνει τους επιβάτες και τις αποσκευές τους.
Μεγάλη χωρητικότητα
Καθώς το κεφάλαιο της κατοικίας είναι αυτό που διακρίνει την έκδοση Sport Tourer, θα σταματήσουμε σε αυτό. Ο κορμός του Talisman είναι ένας από εκείνους που αντηχεί λόγω του μεγάλου βάθους του -1,11 μέτρα, το οποίο στην οικογενειακή έκδοση φτάνει σε όγκο 572 λίτρων-, με βελτιωμένη πρόσβαση φορτίου 57 εκ. Και άνοιγμα 1 μέτρου. Όταν το πίσω κάθισμα χαμηλώνει, το μήκος φορτίου φτάνει τα 2 μέτρα και η ένταση αυξάνεται στα 1.700 λίτρα περίπου. Η πύλη έχει σύστημα ανοιχτής ακρόασης που ενεργοποιείται με κίνηση του ποδιού κάτω από τον προφυλακτήρα, με μηχανικό κλείσιμο.
Το εσωτερικό περιβάλλον του Sport Tourer είναι το ίδιο όπως στο σαλόνι και το σαλόνι χώρο για τους επιβάτες Διακρίνεται από τις λεπτομέρειες της άνεσης. Για παράδειγμα, σε εκδόσεις με ηλεκτρικά καθίσματα, ο οδηγός καθυστερεί κατά 5 cm για να διευκολύνει την πρόσβαση και αφού καθίσει, επιστρέφει στην αρχική του θέση. Αυτά τα καθίσματα τύπου επιχειρηματική τάξη Έχουν όλα τα είδη ρυθμίσεων, θέρμανση, λειτουργία εξαερισμού και ακόμη ρυθμιζόμενο μασάζ, με απομνημονευτικά προγράμματα για έξι προσωπικά προφίλ.
Προσαρμοσμένο περιβάλλον
Μία από τις κύριες καινοτομίες του Talisman ήταν η κέντρο ελέγχου, που ονομάζεται R-Link 2. Στην πραγματικότητα είναι α δισκίο που συνδέεται, ότι από το δεύτερο επίπεδο είναι μια οθόνη οριζόντιας μορφής των 7 ιντσών και στις ανώτερες εκδόσεις, με μια κάθετη οθόνη 8,7 ίντσες. Αυτό το σύστημα χειρίζεται την τεχνολογία Πολύ-αίσθηση και το βοηθήματα οδήγησης, εκτός από τις κλασικές λειτουργίες: πλοήγηση, ήχο και κλιματισμό, μεταξύ άλλων, που συμπληρώνονται με κουμπιά άμεσης πρόσβασης, τον τροχό της κεντρικής κονσόλας και τα πρόσθετα χειριστήρια στο τιμόνι, τα οποία ολοκληρώνουν πολλές άλλες λειτουργίες που μπορούν να ελέγχονται από την οθόνη αφής.
Γύρω από όλη την τεχνολογία που ενσωματώνει αυτό το αυτοκίνητο, δύο είναι πραγματικά εντυπωσιακά: το σύστημα 4Control και το ελεγχόμενο μαξιλάρι. Το πρώτο είναι ένα πρωτοποριακό σύστημα τετρακίνησης, σύμφωνα με το οποίο, κάτω από τα 50 km / h σε λειτουργία άνεση (60 km / h σε ουδέτερο τρόπο και 80 km / h σε αθλητικό τρόπο), οι πίσω τροχοί στρέφονται προς την κατεύθυνση απέναντι από το μπροστινό μέρος, με μέγιστο πλάτος 3,5 μοίρες. Από την άποψη των αισθήσεων, είναι σαν το αυτοκίνητο να συντομεύει τη μάχη του για χάρη της μέγιστης ευκινησίας. Πάνω από αυτό το όριο, οι πίσω τροχοί γυρίζουν προς την ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός τροχούς. Το αποτέλεσμα είναι στη συνέχεια συγκρίσιμο με αυτό που θα επέτρεπε την επιμήκυνση της μάχης, προς όφελος του οδηγική απόλαυση, σταθερότητα και αίσθημα ασφάλειας.
Η δοκιμαστική απόσβεση είναι μια συσκευή που προσαρμόζει ανά πάσα στιγμή την αντίδραση των αμορτισέρ στην κατάσταση του δρόμου, στις δυναμικές συνθήκες καθώς και στις ενέργειες του οδηγού, αναλύει συνεχώς τις συνθήκες κυκλοφορίας και προσαρμόζει την αντίδρασή του μέχρι εκατό φορές Δεύτερον. Το αποτέλεσμα σε αυτή την περίπτωση είναι μια ανώτερη άνεση οδήγησης για τους επιβάτες και νέες αισθήσεις καλύτερης απόκρισης για τον οδηγό.
Το οικογενειακή έκδοση καλωσορίζει τους ίδιους κινητήρες όπως το σαλόνι. Δύο βενζίνες, το TCe των 150 και 200 αλόγων και τα τρία diesel dCi 110, 130 και 160 ίππων, με χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων σύμφωνα με τον κινητήρα.
Το εύρος είναι αρθρωμένο γύρω από τέσσερα επίπεδα, Ζωή, Έντονη, Ζεν ε Initiale Paris. Αυτό το τελευταίο επίπεδο είναι ο μέγιστος βαθμός βελτίωσης της μάρκας όσον αφορά την ευημερία και τις υπηρεσίες.
Τεχνικό δελτίο:
Κινητήρες: Βενζίνη 1.6 TCe 150 και 200 HP. Diésel dCi 1.5 από 110 HP και 1.6 από 130 και 160 HP.
Μετάδοση: Μπροστινή κίνηση και 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή αυτόματη 6 και 7 ταχύτητες.
Φρένα: Δίσκοι αεριζόμενοι στον μπροστινό άξονα.
Διεύθυνση: Ηλεκτρική βοήθεια με φερμουάρ.
Οφέλη: Μέγιστη ταχύτητα από 195 έως 237 km / h.
Μήκος / πλάτος / ύψος: 4.86 / 1.87 / 1.46 μέτρα.
Ικανότητες: Κορμός 572 / 1.700 λίτρα.
Τιμές: Από € 25.400 σε € 43.000.
Francisco del Brío. Newsmotor.
