Volkswagen Golf 2017. Θεωρία της εξέλιξης
Εάν ήταν ένα προϊόν της φύσης αντί ενός αυτοκινήτου, θα ήταν τέλειο παράδειγμα για την επίδειξη της εξέλιξης του είδους. Όπως και στη θεωρία του Δαρβίνου, το Γκολφ εξελίσσεται σε όλες τις απόψεις αλλά πάντα διατηρώντας μια πιστή μνήμη των αρχικών γονιδίων του.
Τώρα έρχεται η έβδομη γενιά του μοντέλου, του οποίου η διεθνής παρουσίαση έγινε στο νησί της Μαγιόρκα. Το όχημα είναι ήδη διαθέσιμο σε αγορές με σώμα τριών και πεντάθυρων και την έκδοση της οικογένειας Variant. Στην Ισπανία, πωλεί για 20.150 ευρώ, σε έκδοση με τρεις πόρτες, εξοπλισμένη με βενζινοκινητήρα TSI 110 ίππων και άλλα 650 ευρώ για το πεντάθυρο μοντέλο.
Με το ντίζελ TDI των 115 αλόγων, οι τιμές ξεκινούν από 23.040 ευρώ. Όπως είναι ήδη η παράδοση, κάθε Γκολφ έχει μια ομοιότητα με την προηγούμενη, αλλά είναι πιο σύγχρονη και πιο σύγχρονη, μια εξέλιξη που φαίνεται απλή, αλλά δεν είναι. Με αυτή την ευκαιρία, οι σχεδιαστές επικεντρώθηκαν στους προφυλακτήρες, τα εμπρός φτερά και τις ομάδες εμπρόσθιων και οπίσθιων φώτων έτσι ώστε, ειδικά στο μέτωπο, να έχετε μια ισχυρή και ελκυστική εικόνα. Και χωρίς αμφιβολία είναι νέο, χωρίς να προδίδει τα γονίδιά του. Έχει χρησιμοποιηθεί για την αλλαγή των φώτων xenon με τεχνολογία LED, πολύ πιο αποδοτική, ανθεκτική και με λιγότερη κατανάλωση.
Υποχρεωτική στη χειρονομία
Τα μεγαλύτερα χαρακτηριστικά ενημέρωσης πρέπει να βρεθούν στο εσωτερικό και σε αυτή την περίπτωση, όπως προτείνει ο κατασκευαστής, στον χειρισμό της ψηφιοποίησης σε πολλές περισσότερες περιοχές από πριν. Το κέντρο αυτής της βελτίωσης βρίσκεται στη νέα οθόνη Digital Cockpit και το νέο σύστημα ψυχαγωγίας με χειρονομία. Όλα τα όργανα προβάλλονται ουσιαστικά σε έγχρωμη οθόνη 12,3 ιντσών, με πέντε προφίλ πληροφοριών, όπως Classic, Κατανάλωση και αυτονομία, Απόδοση, Απόδοση και Βοήθεια οδήγησης και Πλοήγηση. Για παράδειγμα, στο προφίλ πλοήγησης, οι δείκτες ταχύτητας και τα ταχομετρητές μετακινούνται στις πλευρές για να παρέχουν μεγαλύτερο οπτικό χώρο στον χάρτη πλοήγησης.
Ο έλεγχος αυτών των συστημάτων από τις χειρονομίες του οδηγού είναι προσβάσιμος από το ανώτερο τερματισμό Discover Pro.Ο έλεγχος πραγματοποιείται με ένα σκούπισμα του χεριού για να μετακινήσετε τα μενού πάνω ή κάτω, δεξιά και αριστερά και, όταν η κίνηση έχει συμβεί επιτυχώς, ο ήχος το επιβεβαιώνει.
Φυσικά, το νέο Golf έχει όλες τις συνδέσεις με τα τρέχοντα smartphones μέσω της πλατφόρμας App-Connect. Επιπλέον, το εμπορικό σήμα θα προσφέρει, για πρώτη φορά, ένα πακέτο υπηρεσιών που περιλαμβάνει κλήσεις έκτακτης ανάγκης και βοήθεια, καθώς και το σχέδιο συντήρησης και τις αξιολογήσεις αυτοκινήτων.
Βοήθεια σε κυκλοφοριακή συμφόρηση
Στο Golf, εξοπλισμένο με αυτόματο σύστημα αλλαγής-επιλογής που, όπως γνωρίζετε, πάντα το συνιστώ, το νέο μοντέλο προσφέρει το ημιαυτόνομο σύστημα οδήγησης σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, με βάση το σύστημα συντήρησης σιδηροδρόμων και την αυτόματη ρύθμιση απόστασης. Με ταχύτητα 60 χιλιομέτρων την ώρα, είναι δυνατή η επιβοηθούμενη διαμήκης και εγκάρσια οδήγηση, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να εκτελεί αυτόματα ελιγμούς διεύθυνσης, επιτάχυνσης και πέδησης, αλλά μόνο υπό τον όρο ότι ο οδηγός κρατά τα χέρια του στο αυτοκίνητο. φυλλάδιο και μπορεί να παρέμβει ανά πάσα στιγμή, εάν είναι απαραίτητο.
Μια άλλη από τις νέες λειτουργίες του Golf είναι το σύστημα βοήθειας έκτακτης ανάγκης, το οποίο ενεργεί όταν εντοπίζει ότι ο οδηγός δεν εκτελεί τις λειτουργίες του στο τιμόνι, το γκάζι ή το φρένο. Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα εκκινεί μια διαδικασία για να σας προειδοποιήσει μέσω διαφόρων βαθμίδων κλιμάκωσης και εάν ο οδηγός δεν αντιδρά και εκτελεί τους απαραίτητους ελιγμούς για να αποφευχθεί μια σύγκρουση από την απόσταση, το όχημα δρα αυτόνομα.
Υπάρχουν πολλά άλλα βοηθήματα στο νέο μοντέλο και ίσως ένα από τα πιο εντυπωσιακά είναι ο ελιγμός της αντιστροφής με ρυμουλκούμενο, το οποίο μερικές φορές είναι περίπλοκο επειδή είναι απαραίτητο να γυρίσουμε το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση στην οποία θέλουμε το τρέιλερ να κινηθεί.
Όπως μπορείτε να δείτε, το νέο Golf είναι και πάλι ένα σημείο αναφοράς στο τμήμα του. Αυτός είναι ο λόγος που από αυτό το μοντέλο έχουν καταχωρηθεί περισσότερα από 33 εκατομμύρια μονάδες από τη γέννησή του.
Η γκάμα των κινητήρων είναι πολύ μεγάλη, στη βενζίνη και το ντίζελ, και μπορεί να ειπωθεί ότι υπάρχει κάτι καινούργιο για να το καταστήσει αποτελεσματικότερο. Πρέπει να σημειωθεί ότι το βασικό μοντέλο της βενζίνης TSI θα προσφερθεί για πρώτη φορά με υπερσυμπιεστή, η οποία αναπτύσσει 110 ίππους
και 200 Nm και η αυτόματη μετάδοση διπλού συμπλέκτη μεταβαίνει από έξι σε επτά ταχύτητες για μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση και βελτιωμένη απόδοση.
ΦΥΛΛΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ
Κινητήρες: TSI βενζίνης 1,0 από 110 CV, 1,4 από 125 CV και 2,0 από 230 CV. Diesel TDI 1.6 115 HP και 2.0 150 HP.
Μετάδοση: 6 εγχειρίδιο ταχύτητας και αυτόματο σύστημα DSG 7 ταχυτήτων
Φρένα: Δίσκοι και στους δύο άξονες.
Διεύθυνση: Φερμουάρ με ηλεκτρική βοήθεια ανάλογα με την ταχύτητα.
Οφέλη: Μέγιστη ταχύτητα από 175 έως 190 km / h.
Διαστάσεις: (μήκος / πλάτος / ύψος) 4,25 / 1,80 / 1,50 μέτρα.
Ικανότητες: Κορμός 380 / 1.270 λίτρα. Καύσιμο, 50 λίτρα
Τιμές: Από € 20.150 σε βενζίνη και € 23.040 σε ντίζελ.
